Vezi galeria foto

Pro Cu toate ca este o masina inalta, Altea se conduce foarte bine. Este spatioasa, foarte bine echipata si are un pret competitiv.

Contra Nu este la fel de rafinata precum alti rivali, iar suspensia modelelor Sport este prea ferma.

Verdict Whatcar?

Verdict Seat Altea

Pe drum

Modelul pe benzina de 1,4 litri necesita multe ture, iar cel de 1,6 litri este ideal pentru oras, dar nu se potriveste unor calatorii pe autostrada. Motorul 1,8 TSI de 160 CP este puternic. Unitatea de 1,4 TSI de 125 CP ofera un compromis intre performante si consum, asemenea propulsoarelor diesel de 1,9 litri si de 2,0 litri, care au sistem de alimentare cu pompa injector. Dieselul de top este 2.0 TDI de 170 CP cu sistem commonrail. 1.8 TSI poate fi cuplat cu cutie DSG cu 7 trepte, iar 2.0 TDI/140 CP cu DSG cu 6 trepte. Altea Freetrack dispune de doua dieseluri 2.0 TDI de 140 si 170 CP si de un motor pe benzina 2.0 TSI de 211 CP, toate versiunile fiind oferite si cu tractiune integrala.

Manevrabilitate

Altea se manevreaza foarte bine multumita unei suspensii ferme. Punctul negativ il constituie duritatea suspensiei, in special suspensia sport de pe versiunea Sport. Versiunea lunga XL se simte la fel ca modelul standard.

Rafinament

In oras, motorul diesel de 1,9 litri se face auzit in interior, dar devine mai silentios la viteze mai mari. Motorul pe benzina de 1,6 litri trebuie turat pentru a arata ce poate. Celelalte motoare sunt rafinate, iar zgomotul la rulare este bine suprimat. Se aude doar un usor zgomot la vant.

Cumparare

Este mai ieftina cu mult decat un Mercedes Clasa B sau VW Touran, iar costurile de intretinere sunt rezonabile. Popularele dieseluri au o valoare reziduala mai buna decat modelele pe benzina.

Calitate

Interiorul modelului este construit din materiale solide si care inspira durabilitate. Seat a incercat sa ofere un look original dar alegerea unor culori sobre si suprafata vitrata relativ mica dau impresia de interior intunecos. Mecanica este de la VW si nu va prezenta cine stie ce probleme.

Securitate

Toate modelele Altea vin echipate cu airbaguri frontale, laterale si cortina, iar cu exceptia versiunilor de baza Activ/Reference, sistemul ESP este standard. Imobilizatorul si inchiderea centralizata cu telecomanda sunt de asemenea standard.

La volan

Scaunul si volanul se regleaza pe doua axe, iar toate comenzile sunt pozitionate logic. Vizibilitatea este la un nivel acceptabil insa geamul din montantul fata nu ofera niciun ajutor.

Spatiu si confort

Vorbim de un van compact, ceea ce inseamna ca nimeni nu va avea probleme legate de spatiu. Scaunele spate este fractionabila, dar segmentele ei nu se pot scoate.

Echipare

Versiunile de baza Activ/Reference au aer conditionat semiautomat Climatic, geamuri electrice fata, radio CD cu MP3 si sase difuzoare, computer de bord si oglinzi electrice si incalzite. Motorizarea 1.4 TSI are jante de aliaj de 16 inci, in timp ce restul motorizarilor disponibile cu echiparea de baza au jante de otel. Varianta Style ofera sistem de climatizare automat, geamuri electrice pe spate, jante de aliaj de 16 inci pentru toate motorizarile, volan si schimbator in piele, pilot automat si ESP. Echiparea Sport aduce jante de aliaj de 17 inci, scaune si suspensie sport. Altea Freetrack are un singur nivel de echipare foarte dotat cu climatizare automata dubla, pilot automat, computer de bord, bancheta fractionabila si culisanta, jante de aliaj de 17 inci, ESP, radio CD cu opt difuzoare si sistem entertainment spate.

Versiuni