Vezi galeria foto

Pro Interior desenat de oameni cu multa imaginatie, genial din punctul de vedere al soferului si luxos pentru pasageri.

Contra In spate stai cam jos si persoanele cele mai inalte s-ar putea plange de spatiul disponibil la nivelul capului.

Verdict Whatcar?

Verdict Jaguar Noul XJ

Pe drum

Sunt disponibile doua motoare V8 de 5,0 litri pe benzina. Cel normal aspirat dezvolta 385 CP si asigura ofera suficienta putere pentru nevoile „zilnice”, dar in cazul in care cauti performanta desafarsita alege versiunea SuperCharged de 510 CP - tipul de acceleratii oferite de aceasta versiune sunt memorabile. In ciuda acestor motoare performante, majoritatea clientilor vor alege diesel-ul de 3,0 litri ce dezvolta 275 CP pentru ca este mult mai economic si reuseste totusi sa atinga 100 km/h cu plecare de pe loc in 6 secunde.

Manevrabilitate

Jaguar este una dintre cele mai pricepute companii din lume cand vine vorba de reglarea amortizoarelor adaptive, iar acest lucru se observa in felul in care XJ pluteste pe drumurile prost asfaltate. In plus este o placere remarcabila se impingi masina pe viraje, in mare parte datorita sistemului de directie foarte precism dar tocmai aceasta exactitate si aderenta oferita te fac sa uiti ca esti intr-o masina de peste 5 metri lungime.

Rafinament

Rafinamentul este la el acasa, iar zogmotele de vant si de rulare sunt foarte bine izolate, astfel incat poti conversa cu pasageri aflati pe locurile din spate fara a ridica vocea. Motorul diesel are acel sunet specific la ralanti, dar odata intins la drum, doar gradatiile mai joase ale turatiei deosebesc diesel-ul de motoarele pe benzina.

Cumparare

Cu siguranta Jaguar spera sa egaleze valorile de revanzare obtinute de Mercedes-Benz Clasa S, dar numai in timp ne vom da seama daca va reusi. Oricum, o masina la acest nivel nu este ieftina, astfel ca va trebui sa scoti din buzunar putin peste 75.000 de euro pentru cea mai ieftina versiune. Iar daca alegi versiunea S/C de 510 CP trebuie sa ai actiuni la un distribuitor de benzina pentru a face fata consumului.

Calitate

XJ este construit aproape integral din aluminiu, asa ca rugina nu va fi niciodata o problema, iar interior este foarte greu sa gasesti ceva neplacut. Toate motoarele sunt de ultima generatie, asa ca fiabilitatea lor este fara cusur. Pana acum nu am auzit de vreo problema, dar la fel ca orice masina cu sisteme asa de complexe, daca vor exista probleme vor fi de ordin electronic.

Securitate

Asa cum era de asteptat, XJ vine in standard cu toate sistemele electronice de ajutor pentru sofer si toti pasagerii sunt bine protejati de o serie de airbag-uri. In plus, capota este desenata pentru a proteja pietonii in cazul unui impact.

La volan

Rareori vezi un interior atat de inspirat si atat de functional. Totul striga a lux, calitate si functionalitate. Felul in care designerii au reusit sa imbine traditia cu viitoarul spune multe despre atentia cu care acest XJ a fost construit.

Spatiu si confort

In fata nici cei mai carcotasi nu se vor plange de lipsa spatiului, dar in spate, spatiul la nivelul capului pare insuficient, chiar daca pozitia este foarte joasa. Macar te poti bucura de multa piele, mult lemn si multe elemente cromate. Oricum, in portbagaj poti baga aproape orice.

Echipare

Toate versiunile XJ sunt extrem de bine dotate, cu piele, scaune reglabile electric, climatizare pe mai multe zone si dispaly cu touchscreen. Chiar si asa, sunt multe jucari pentru care poti opta contra cost, incluzand un superb sistem audio Bowers and Wilkins si un sistem multimedia pentru locurile din spate.

Versiuni