Vezi galeria foto

Pro i30 nu costa mult, dar ofera semnificative pachete de dotari si de siguranta. Spatiul pentru pasageri este generos, iar oferta foarte buna de garantie adauga inca o bila alba.

Contra Atat la exterior, cat si la interior, designul este unul simplu, fara prea multe artificii estetice. Din acest punct de vedere, i30 nu participa la concursul de frumusete alaturi de cele mai aratoase modele din acest segment.

Verdict Whatcar?

Verdict Hyundai i30

Pe drum

Gama de motorizari are la baza un motor pe benzina de 1,4 litri si 109 CP si un propulsor diesel de 1,6 litri ce dezvolta 115 CP. Ambele sunt suficient de puternice, rafinate si foarte flexibile.

Manevrabilitate

Manevrabilitatea lui i30 nu este cea mai buna din acest segment, dar nu se afla nici departe de acest standard. Abordarea virajelor se face confortabil, chiar daca directia este putin cam usoara. La rulare masina se comporta foarte bine, fiind nevoie de suprafete cu adevarat denivelate pentru a fi tulburata linistea din habitaclu.

Rafinament

Silentiozitatea la rulare a lui i30 este destul de buna, asa cum trebuie sa fie in cazul oricarui hatchback de familie. Zgomotul vantului este bine filtrat, insa zgomotele la rulare si cele ale suspensiei se fac auzite in interior la trecerea peste suprafete dificile. Dieselul de 1,6 litri este foarte silentios la viteze mari. Totusi, trebuie solicitat la turatii mari pentru a face fata unei dinamici corespunzatoare la viteze ridicate.

Cumparare

Principalul avantaj al lui i30 in competitia cu modelele rivale il constituie pretul. Raportul calitate/pret este foarte bun. Valorile reziduale nu sunt stralucite, dar costurile de intretinere sunt scazute. Dieselul de 1,6 litri este foarte eficient, indicand un consum mediu de combustibil de aproximativ 4,5 l / 100 km.

Calitate

Interiorul lui i30 se prezinta bine in ceea ce priveste calitatea fabricatiei, fiind bine construit si durabil, insa nu este la fel de elegant precum interiorul unor modele ca VW Golf sau Opel Astra. Unele elemente par fragile si pare ca nu li s-a acordat o buna atentie la detalii. Asemenea oricarui alt Hyundai, i30 este oferit cu o garantie de sapte ani. Statisticile legate de fiabilitatea modelelor Hyundai sunt pozitive.

Securitate

Pana si echiparea de baza este dotata cu sase airbaguri, tetiere active pentru scaunele din fata si avertizoare vizuale in cazul nepurtarii centurii de siguranta. Sistemul de control al stabilitatii nu este oferit insa deloc, nici ca optional.

La volan

Spre deosebire de multe dintre modelele mai vechi ale marcii Hyundai, i30 dispune de volan reglabil pe inaltime si scaun sofer reglabil pe inaltime. Totusi, aceste setari sunt limitate, iar soferii mai inalti si-ar dori ca volanul sa poata fi reglat in sus peste limita maxima. In schimb, scaunele ofera o buna sustinere laterala si pot fi reglate pe inaltime. Bordul este inteligent structurat, comenzile fiind amplasate logic, deci usor de accesat.

Spatiu si confort

i30 ofera pasagerilor sai un spatiu mai generos decat multe dintre modelele competitoare ale acestui segment. Este suficient loc la nivelul capului, iar spatiul pentru picioare al pasagerilor din spate este impresionant. Acestia pot avea parte de o calatorie relaxanta, fara inconveniente fizice. Portbagajul nu este extraordinar de incapator si nu este foarte bine structurat, dar ofera un volum de incarcare acceptabil. Rabatarea banchetei schimba insa cu totul datele problemei.

Echipare

Sunt disponibile doua versiuni de echipare: GL Classic si GL Confort, ultima exclusiv pentru versiunea diesel. GL Classic include aer conditionat manual, geamuri electrice pe fata, oglinzi electrice si incalzite, faruri reglabile pe inaltime, port USB, radio CD player cu redare MP3, patru boxe si comenzi audio pe volan, computer de bord si bancheta fractionabila. Versiunea GL Confort adauga climatizare automata si scaun sofer reglabil pe inaltime cu suport lombar.

Versiuni