Pe drum
Duster este disponibil cu trei motorizari: una pe benzina de 1,6 litri si 105 CP si doua dieseluri de 1,5 litri cu 85, respectiv 110 CP. Tractiunea fata este oferita cu motorizarile de 1,6 l pe benzina si 1,5 litri diesel de 85 CP si 110 CP, iar cea integrala cu benzina si dieselul mai puternic. Versiunile 4x4 si dieselul de 110 CP 4x2 au cutie cu 6 trepte, iar versiunile 4x2 pe benzina si diesel de 85 CP au cutie cu 5 trepte.
Manevrabilitate
Duster este oferit cu doua trenuri de rulare functie de versiune. La 4x2, s-a preluat suspensia de la Logan MCV cu punte fata McPherson si punte spate in forma de H, iar versiunile 4x4 au puntea spate independenta de la Nissan Qashqai. Suspensia este confortabila si absoarbe eficient denivelarile dar este moale si genereaza ruliu destul de mare in viraje.
Aptitudinile off-road sunt excelente, gratie unghiurilor de trecere si garzii la sol mari.
Rafinament
Duster este cea mai silentioasa Dacie care s-a construit vreodata. Zgomotul la vant este mult mai redus decat la Logan la viteze mari, iar compartimentul motor este mult mai bine antifonat.
Cumparare
Duster este cu mult mai ieftin decat orice alt SUV compact cu gabarit comparabil. La preturi intre 10500 si 15600 euro nu se poate cumpara decat o masina de clasa mica sau cel mult compacta. Este de asteptat ca si deprecierea in valoare absoluta sa nu fie mare. La aceste preturi si la cilindreea mica a motoarelor, asigurarea casco si impozitele vor fi mai mici.
Calitate
Utilizand platforma lui Logan si sistemul 4x4 de la Qashqai, Duster ar trebui sa mosteneasca fiabilitatea foarte buna a lui Logan.
Securitate
Chiar si versiunea de baza Duster are ABS si doua airbaguri. Duster este prima Dacie la care se poate comanda ESP, e adevarat doar la versiunea 1.5 dCi 4x4 de 110 CP. De asemenea, airbagurile laterale sunt standard incepand de la al doilea nivel de echipare. Lipsesc in continuare airbagurile pentru cap.
La volan
Plansa de bord este aproape identica cu cea de la Logan si are aceleasi neajunsuri: comenzi climatizare plasate prea jos, reglaj oglinzi sub frana de mana, comenzi geamuri pe consola centrala. Scaunele au sezut prea scurt si spatar insuficient configurat. Pozitia de condus este buna daca optati pentru versiunea Laureate care include pachet modularitate sau comandati extra acest pachet (include scaun sofer si volan reglabile pe inaltime).
Spatiu si confort
Spatiul interior este generos si portbagajul are o forma regulata si un volum mare (408 l la 4x4 si 475 l la 4x2). Totusi, din cauza podelei plasate mai sus, inaltimea interioara este mai mica decat la alte modele concurente. Duster nu este foarte modulabil, pentru ca prin rabaterea banchetei fractionabile (standard la Laureate) nu se obtine o suprafata plana de incarcare.
Echipare
Versiunea de baza Duster nu are aproape niciun element de confort, dar este foarte ieftina. Ambiance dispune de radio CD cu comenzi pe volan, geamuri electrice fata si inchidere centralizata cu telecomanda. Echiparea de top Laureate are in plus aer conditionat manual, pack modularitate (scaun sofer si volan reglabile pe inaltime, bancheta fractionabila) si oglinzi electrice. Optional, se poate comanda excelentul pachet Look (jante de aliaj de 16 inci, praguri, scut, oglinzi cromate), tapiterie din piele, vopsea metalizata, volan in piele si geamuri electrice spate.
