Vezi galeria foto

Pro Seria 3 este o mașină agilă, mănâncă viraje pe pâine, iar direcția comunicativă și gama largă de propulsoare, precum și rafinamentul din interior sunt atuuri importante.

Contra Spațiul pentru cap pe locurile din spate nu este cel mai mare, iar suspensia M Sport este prea tare. Cat despre prețuri, acestea sunt ridicate.

Verdict Whatcar?

Verdict BMW Seria 3 Sedan

Pe drum

Toate Seria 3 vin cu Efficient Dynamics pentru eficientizarea consumului, așa că orice vei alege, vei avea un lider în clasă în materie de consum și emisii poluante. Sunt disponibile sase motoare pe benzină și sase dieseluri, iar gama de putere se întinde de la capabil la colosal. Favoritul nostru: 320d de 177 CP, care este puternic, liniar și foarte economic.

Manevrabilitate

Seria 3 este cea mai agilă mașină din clasă. Controlul superb al trenului de rulare și aderența foarte bună sunt ideale pentru drumuri virajate, iar direcția este precisă și comunicativă. Suspensia fermă te face să conștientizezi denivelările și gropile, dar nu este incomodă.

Rafinament

Seria 3 este o mașină silențioasă și un cruiser pentru distanțe lungi. Îți poți da seama ce combustibil folosește dieselul, dar sunetul motorului este bine izolat și devine foarte redus odată intrat pe autostradă. Zgomotul suspensiei este imperceptibil chiar și pe cele mai proaste drumuri. Totuși, la viteze mari, vântul se face simțit.

Cumparare

Seria 3 are un preț de pornire mai mare decât al rivalului A4 și este aproape de Clasa C. Este o mașină care te atrage și de aceea își va păstra valoarea de revânzare. 320d va deveni cea mai populară alegere prin prisma performanțelor și a economicității sale. Consumă doar 4,8 l/100 km.

Calitate

Această mașină lasă acea impresie de clasă. Totul este solid, bine asamblat, iar materialele din interior sunt dintre cele mai bune. Numeroasele variante de culori permit cumpărătorilor să își construiască un interior pe gustul lor. Din punct de vedere mecanic nu ar trebui să apară probleme.

Securitate

Seria 3 are airbaguri frontale, laterale și tip cortină si anvelope run-flat. Distribuția electronică a forței de frânare și controlul stabilității sunt standard. A primit de asemenea cinci stele la testul Euro NCAP.

La volan

O gamă largă de reglaj pentru scaunele din față și volan te vor ajuta să găsești poziția ideală la volan, dar reglajul manual este puțin ciudat. Consola centrală simplă cuprinde comutatoarele pentru sistemul audio și cel de climatizare, iar optional se poate comanda sistem iDrive cu navigatie.

Spatiu si confort

Este spațiu de ajuns pentru picioare atât în față, cât și în spate. Persoanele mai inalte de 1,80 metri se vor lovi cu capul de plafon in spate. Portbagajul este unul dintre cele mai mari din clasă, dar nu la fel de bine compartimentat ca si cel al lui Audi A4.

Echipare

Modelele de bază au CD player, geamuri electrice fata si spate și aer condiționat automat. Dacă optezi pentru pentru pachetul M Sport, vei primi un kit de caroserie, jante din aliaj mai mari, suspensie coborâtă, scaune față sport și inserții din aluminiu.

Versiuni