Vezi galeria foto

Pro A5 Sportback arata foarte bine, nu este cu mult mai spatios decat un A4 si este mai versatil. Gama de motorizari este si ea bine adaptata, cu dieselul in patru clindri gandit pentru utilizare intensiva.

Contra Audi spune ca e sportiv si dinamic. Noi nu suntem atat de convinsi, in special daca vorbim despre suspensia standard. Spatele inalt va face masina greu de folosit pentru soferii scunzi.

Verdict Whatcar?

Verdict Audi A5 Sportback

Pe drum

Motoarele cu 4 sau 6 cilindri, turbo sau nu, compun gama initiala de motorizari. Toate acestea dezvolta suficient cuplu pentru a elimina suprasolicitarea. Micul diesel are un sistem stop/start, ce conditioneaza existenta cutiei manuale in sase trepte, insa restul gamei beneficiaza de o cutie semiautomata in sapte trepte.

Manevrabilitate

A5 Sportback nu aduce nimic mai special decat combinatia de suspensie standard sau S-Line cu tractiune fata sau integrala. Avand in vedere radacinile lui A5, te-ai astepta ca Sportback sa se conduca la fel ca un A4, dar de fapt nu are nicio legatura. Modelul standard este destul de moale, astfel ca se taraste pe viraje, in timp ce S-Line intareste pasul si adauga o rigiditate nu intotdeauna binevenita.

Rafinament

Per total, Sportback este confortabil, silentios si civilizat. Chiar daca geamurile sunt lipsite de rame, masina este foarte silentioasa pana la viteze mari. Pana si sunetul motorului este bine suprimat, desi suspensia trimite vibratii inspre habitaclu pe suprafete denivelate.

Cumparare

Diferenta de pret dintre A4 Sedan si A5 Sportback nu e tocmai mica. Vestea buna este ca A5 Sportback isi pastreaza valoarea mai bine decat un A4, daca nu chiar la fel de bine ca un A5 Coupe. Cea mai la indemana varianta ar fi dieselul de doi litri cu sistem stop/start.

Calitate

Acum zece ani, Audi stabilea regulile in domeniul calitatii, insa astazi standardele au scazut prin unele zone din A4 sau A5, desi ambele modele fac parte din topul clasei - unele materiale nu sunt deloc atat de speciale cat ar trebui sa fie. Chiar si asa, fiabilitatea modelelor actuale de clasa medie ale companiei este impresionanta.

Securitate

Sportback are aceleasi dotari de siguranta ca A4 sau A5, elemente care au strans numai laude in testele What Car? din ultimii ani. In lista sunt incluse airbagurile laterale, monitorul pentru unghiurile moarte si farurile adaptive automat.

La volan

In fata nu vei gasi nimic mai special decat in restul gamei A4/A5: scaune bune, plansa de bord ordonata si bine gandita, dar fara tehnologii turnate cu sacul sau finisari extraordinare. Chiar si asa, din pacate, anumiti soferi au semnalat o oarecare deplasare a pedalelor in A4 si A5, fapt ce poate deranja.

Spatiu si confort

Poate ca Sportback este un A5, insa e construit pe aceeasi platforma tehnica pe care este facut A4 si deci are acelasi spatiu pentru picioare si un spatiu pentru cap restrans cu doar cativa centimetri - doar pentru doi pasageri. Are mai mult sau mai putin acelasi volum de incarcare si scaunele se rabateaza aproape plan. Persoanele mai mici de statura se vor lupta pentru a putea inchide portbagajul sau pentru a incarca lucruri grele peste buza portbagajului.

Echipare

Modelele de baza au o linie de echipare decenta, dandu-ti ocazia sa-ti personalizezi masina de pe lista de optionale. Variantele de entry-level sunt destinate omului de afaceri in ascensiune, in timp ce varfurile de lance, dotate cu pachete S-Line sau piele, se adreseaza celor aflati pe cateva trepte mai sus.

Versiuni