Publicat 19 Septembrie 2011 la ora 12:42 | Autor: Alex Constantinescu; Foto: Dragos Savu | 404 vizualizari

Un SUV de dimensiuni medii, placut de condus in mediul urban si foarte capabil in teren accidentat. Am vrut sa verific daca exista ceva adevar în vorbele astea trambitate de un posesor, asa ca am suspus niponul cu tractiune integrala la niste probe de foc.

 

Daca mizezi pe Grand Vitara, poti alege intre mai multe propulsoare, atat benzina cat si diesel. Exemplarul de test, echipat cu un motor de 2,4 litri si 170 CP, s-a dovedit foarte vanjos, cu reprize de accelerare foarte bune si un sunet gutural, parca venit din alta liga (fac trimitere la ceva de peste 150 CP si care sa aiba nu aiba doua tone). La aspiratiile astea sportive contribuie in mare masura transmisia automata, precisa si liniara, dar care schimba sus in ture, iar de aici si tributul in consumul de combustibil, in mediul urban deloc neglijabil – in jur de 15 l/100 km. Daca iei in calcul si pretul actual al carburantilor, scocoteala nu da deloc bine.

Desi situatia se imbuntateste putin la drum intins, cu un consum dint-o singura cifra, cel mai bine SUV-ul asta se simte in teren accidentat. Mi-a demonstrat ca ii plac baltile mari, adanci si pline cu noroi, pe care le ataca cu dezinvoltura gratie tractiunii integrale desavarsite si garzii la sol ridicate, dar si drumurile prafuite, neasfaltate si cat mai denivelate, unde suspensia, directia si franele colaboreaza eficient pentru confort si manevrabilitate la cote inalte.

Interiorul nu exceleaza din punctul de vedere al materialelor ori finisarilor, dar are o arhitectura curata, cu butoane bine dimensionate ai amplasate intuitiv. In plus, vine echipat cu tot ce ai nevoie, de la geamuri electrice, climatizare si radio-CD cu magazie pentru sase discuri si pana la tapiterie din piele, comenzi pe volan, scaune inacalzite, conexiune AUX ?i trapa panoramica retractabila electric. Spatiul este generos atat in fata cat si in spate, in timp ce portbagajul pare de-a dreptul gurmand – pentru a-i potoli foamea trebuie sa-l incarci pana la refuz, adica 1.386 de litri.

 

 

Caseta tehnica

Pret (cu TVA)	26.900 euro
Capacitate cilindrica (cmc)	2.393/4
Putere maxima (CP/rpm)	170/6.000
Cuplu maxim (Nm/rpm)	227/3.800
Cutie de viteze	4 AT
Acceleratie 0-100 km/h (s)	12,0
Viteza maxima (km/h)	175
Dimensiuni Lxlxh (mm)	4.300/1.810/1.695
Ampatament (mm)	2.640
Emisii de CO2 (g/km)	225
Taxa de inmatriculare (euro)	814
RCA (RON)	695
Dealer	Radacini Auto Motor
An de fabricatie	2009
Rulaj	0