Publicat 17 August 2010 la ora 11:00 | Autor: Alex Constantinescu | 638 vizualizari

Design atractiv, un motor puternic si rafinat si eleganta la cote ridicate. Cu asta te rasfata Honda Accord, o limuzina de clasa medie cu un caracter puternic ce se afla in conflict direct cu suratele rivale consacrate.

Inca un test cu o limuzina de clasa medie, asta mi-am spus inainte de a pune mana pe masina constructorului nipon. Dar ignoranta avea sa-mi fie taxata inca din primele momente ale intalnirii noastre, cand Accord-ul m-a intampinat cu o incredere dezarmanta. Liniile frumos conturate, partea frontala agresiva si dimensiunile generoase sunt ca o invitatie la test drive, una pe care nu mi-am permis sub nicio forma s-o refuz.

De cum deschizi portiera dai nas in nas cu un habitaclu rafinat, imbracat in piele si foarte tehnologizat. Este de la sine inteles ca am incercat un sentiment de incantare, ce s-a amplificat exponential odata ce am pornit motorul, un 2,2 litri turbo diesel de 150 CP, care, asociat transmisiei automate in patru trepte, trage frumos si liniar. Ai suficienta putere pentru a stabili un ritm de mers alert, iar slalomul printre benzile de circulatie, atunci cand traficul o permite, este o reala incantare. Ruliul pe viraje, desi destul de pronuntat, nu este ingrijorator pentru o masina din aceasta clasa si poate fi usor corectat, gratie directiei cu feedback ridicat, dar si multitudinii de sisteme electronice care lucreaza pentru tine. Franele sunt excelent dozate si te scot din aproape orice incurcatura, iar in ajutorul soferului mai vine si martorul luminos de la nivelul oglinzii retrovizoare care alerteaza cu privire la vehiculele din unghiul mort. Practic, Accord colaboreaza cu tine pentru un condus in siguranta si in deplin confort. Suspensiile filtreaza foarte bine cam orice denivelare, si nu prea poti face diferenta intre un drum ca-n palma sau unul garnisit cu hartoape de capitala. Desigur, contributia soferului este esentiala, in conditiile in care crosetatul capata cu totul alte conotatii in jungla citadina. Pentru situatii mai neplacute, te poti baza pe un numar impresionant de airbaguri, frontale, laterale si de tip cortina, iar cele cinci stele obtinute la testele Euro NCAP vin sa intareasca doza de incredere in materialul celor de la Honda. Interiorul este spatios si poate adaposti cu usurinta cinci pasageri, iar portabgajul, adanc si bine structurat, infuleca bagaje pe nerasuflate. Iti va face placere sa pleci cu Accordul in concediu, iar deplasarile lungi nu se lasa cu niciun fel de urmari. Personal, dupa circa 300 km parcursi fara oprire, m-am simtit mai fresh decat dimineata dupa un dus rece. La destinderea ocupantilor mai contribuie un sistem de climatizare cu trei zone care te va racori eficient in zilelele calduroase, iar sistemul audio cu multi sateliti si un subwoofer este simfonie veritabila. In cazul in care stai mai prost cu orientarea si te ratacesti des, e bine sa stii ca te poti baza pe navigatia prin satelit, foarte intuitiva si cu un aifsaj generos.

Honda Accord mi-a lasat o impresie puternica si m-a facut sa ma gandesc serios la solutia de deplasare a japonezilor pentru zilele in care voi avea o familie mai numeroasa, iar prioritatile mi se vor schimba in directia confort, stil si eleganta.

Caseta tehnica

Pret (cu TVA)	33.657
Capacitate cilindrica (cmc)	2.199/4
Putere maxima (CP/rpm)	150/4.000
Cuplu maxim (Nm/rpm)	350/2.000
Cutie de viteze	4 AT
Acceleratie 0-100 km/h (s)	9,7
Viteza maxima (km/h)	207
Dimensiuni Lxlxh (mm)	4.726/1.840/1.440
Ampatament (mm)	2.705
Emisii de CO2 (g/km)	170
Taxa de inmatriculare (euro)	0
RCA (RON)	762
Dealer	Honda Trading Romania
An de fabricatie	2009
Rulaj	0